国内客机坠毁历史***,国内客机坠毁历史***最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内客机坠毁历史事件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内客机坠毁历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 九三失事飞机上有哪九个人？
2. 东航飞机到底是怎么坠毁的？
3. 是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

九三失事飞机上有哪九个人？

九三失事飞机上有九个人，包括6名航空公司乘务人员（机长、副机长、空中小姐等）和3名***工作人员。
根据事故调查报告，九三飞机上的乘务人员在事故发生前一直在执行正常的任务，而***工作人员是前往重庆市长江国际机场参加会议的。
虽然事故造成了巨大的伤害，但这9位人员将永远留在历史中。

九三失事飞机上的九个人是：1. 机长：作为飞机的指挥者和负责飞行安全的关键人物。
2. 副驾驶：协助机长进行飞行操作和监控飞行仪表。
3. 机组成员1：可能是空中乘务员，负责乘客的安全和舒适。
4. 机组成员2：可能是空中乘务员，负责乘客的安全和舒适。
5. 乘客1：具体身份不详，可能是一位普通乘客。
6. 乘客2：具体身份不详，可能是一位普通乘客。
7. 乘客3：具体身份不详，可能是一位普通乘客。
8. 乘客4：具体身份不详，可能是一位普通乘客。
9. 乘客5：具体身份不详，可能是一位普通乘客。
这是根据问题提供的信息回答的，具体的人员身份和数量可能需要根据实际情况进一步确认。

东航飞机到底是怎么坠毁的？

这东航飞机✈️到底是为啥坠毁的，这也不是猜的，我细心的想想，不是内因，也不是外因，一路好好的，一见山顶，怎么直坠下来呢，飞机找到了，人怎么没有了，这个迷：说是波音器失灵了，坠下来了，也可以这样想，也可以说机械出毛病了，要用同样的飞机试验一下，是否机械那一点出了毛病，我说的是梦话，不一定对吧。

要回答这个问题，首先可能要破译失事飞机上的两个黑匣子。从中找出期间的各项数据，以及司乘人员遇事前后的言语动态。期间的蛛丝马迹总会有其疑点答案。从而也就破解了***的原由。当然了除了黑匣子。也要有有关科技以及相关人员的鉴定，排除，进而推测出飞机失事的原因所在。作为一局外者的我

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

首先，大家必须注意一点，世界上坠机的案例并不少，而每次搜救都能在第一时间找到遇难者的遗体，但是像东航这样，2分钟之内垂直下降8000米后，插入山体爆毁的坠机事故几乎在历史上找不到先例。

想想看，2分钟之内下降8000米，这是个什么概念，相当于每秒下降66.7米。坐过过山车的人应该知道这意味着什么。国内过山车的时速一般是100公里每小时，相当于每秒27.8米，这就相当于两倍的过山车速度，达到国外过山车最高240公里每小时的记录。而这个最高记录，132个人足足承受了两分钟。说句得罪逝者及其家属的话，当看到这个数字的时候，我已经预感到最恶劣的结果了。8000米的垂直降落，加上下降过程中气压的剧增，没有人能受得了。特种兵也不现实，需要借助降落伞。

这两分钟内，乘客、乘务和机组人员究竟经历了什么，我们不得而知。更不妙的是，这个时候飞机与塔台失去了联系，地面也不知道飞机发生了什么。

这两分钟内，地面上的人看到的是飞机像棍子一样插向山体，然后坠毁起火。

山体起火

这两分钟内，飞机里的乘客该有多么绝望，多么痛苦。机组成员，肯定做了很多努力，看到砸向山体的瞬间，多么无力又绝望地嘶吼着。

搜救过程

民航局事故调查中心主任毛延峰在发布会上提到，本次事故情形罕见。空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降，且下降率很大。北京航空航天大学航空科学与工程院教授黄俊接受***访时称，从飞机短

时间内、基本是垂直下降的情况看，可能有两种原因，第一种就是飞机操控失灵，在这种情况下就是驾驶员想控制也无能为力，第二种就是飞机在空中可能受到外力，造成飞机结构的损伤，也就通常说的空中解体。解体有不同程度，不一定都是碎片，可能是大的结构破坏了，也会让飞机快速下降。

东航集团宣传部部长刘小冬表示，航班失联前，通讯是正常的，也就是说这是急发事故，飞机在坠毁之前到底发生了什么，应以有关部门调查报告为依据，这也是本着对生命的尊重。

到此，以上就是小编对于国内客机坠毁历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内客机坠毁历史***的3点解答对大家有用。