把历史***记录和,把历史***记录和内容分开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于把历史事件记录和的问题，于是小编就整理了1个相关介绍把历史事件记录和的解答，让我们一起看看吧。

1. 张作霖死于皇姑屯爆炸中，是苏联人还是日本人所为？有何依据？

张作霖死于皇姑屯爆炸中，是苏联人还是日本人所为？有何依据？

当然是日本人，基本上中国人都知道，杀他是为了占领东三省从而敲开中国的大门，张作霖在日本人是不敢轻举妄动的，所以…张作霖不死中国应该是另一个样子，历史就是这样，谁也改变不了，该发生的总会发生！可以看看电视剧（少帅）！

张作霖死于日本人之手，是早有定论的事情。然而近些年的互联网，忽然有人说是苏联人干的，你不觉得这背后有问题吗？

（张作霖之死）

追溯这个说法的源头，我们就要回到20年前，找到一个名叫普罗霍罗夫的俄国人。你要是在网上搜关于“张作霖是苏联人暗杀的”，很多文章都会出现这个名字。

按冠冕堂皇的说法，普罗霍罗夫是一位“历史学家”，他大概在2000年的时候提出的这个观点。那么，这位历史学家有多牛呢？

刚才查看了人民网和中国网的往期文章，其中有一段内容很有意思：《环球时报》驻俄罗斯记者***访了俄罗斯科学院远东研究所的远东史专家米罗维茨卡娅女士，这位专家表示“根本不认识普罗霍罗夫这个人”，目前关于张作霖是日本人炸死这个***，在俄罗斯历史书上肯定的，没有任何异议的。

（炸死张作霖的主谋河本大作）

这就尴尬了吧，于是有研究者简单扒拉了一下普罗霍罗夫这个人，发现他就是一位俄罗斯通俗历史作家，还是专门写情报谍报题材的——哦，这是一位写猎奇文的作家啊！

对，就是这位猎奇作家，在2000年的作品中，提出了“张作霖是苏联人暗杀的”这一观点。

说实话，像这种猎奇文学，你不管到哪都会遇到，普通人也就是乐呵乐呵就算了。想必普罗霍鲁夫的这本书也卖得不咋样，不然人家远东史专家咋说不认识他呢？

三洞桥炸车案。那么我们先来说说这个三洞桥吧，这是沈阳当时唯一的一座铁路立交桥。桥上和桥下跑的都是火车，桥上的铁路线路叫作南满铁路。桥下的铁路叫，京奉铁路。南满铁路是日本人控制的铁路，而京奉铁路则当初为数不多的中国控制的铁路。因此这座铁路立交桥修建的极为牢固，而根据历史照片爆炸以后的三洞桥由花钢岩和钢筋混凝土，建设的三洞桥有将近三分之一桥墩被炸飞了。这样的爆炸威力？不是普通的***就能够造成的。

在三洞桥的边上不到三十米的地方，就是日本铁路守备队的炮楼。有许多沈阳人都见到这座钢筋混凝土的炮楼，只是近几年由于修建铁路立交桥，这座炮楼就正当在铁路线路上，才最终被拆除掉的。这里就是日本铁路守备队的眼皮底下，埋设超过一百公斤烈性***日本铁路守备队能够不知道？太滑稽了吧？由于清朝***的***无能铁路的路权，几乎都是外国人控制。而根据中国不可以在铁路已经铁路两侧五百米以内进驻军队的。皇姑屯三洞桥就正是东北军的监控的空白点，现在皇姑屯三洞桥这里已经沈阳市的中心地带了。

关东军策划和实施暗杀张作霖的行动，是远东军事法庭上由日本前陆军省兵工局长、***的参与者东宫隆吉少将(当时是上尉)揭露供述的，***直接凶手之一的关东军高级参谋河本大作大佐在自己的供述中也有提及。如果真的是苏联主导，考虑到战后美苏关系急剧恶化的现实，日本犯得着替苏联背锅么？美国人犯得着替苏联隐瞒么？这在逻辑上也讲不通吧？

这个已经被论证的不需要再说苏联人；

张作霖被炸死的原因在于，忽悠了日本人，答应的条件出尔反尔，日本人觉得他失控，所以搞了个皇姑屯爆炸***，当时张作霖本可以逃过一劫，没有听从劝告，执意回东北。

张作霖死于皇姑屯爆炸中，是日本人所为。

张作霖是日本侵略者亲手培植起来的奉系军阀领袖。张作霖想利用美英势力牵制日本，对日本的建设铁路要求也没有结果，引起了日本人与张作霖之间的矛盾。田中义上台后，逼张作霖给予“铁路”权，激起东北人民的反日浪潮。

奉系军阀被蒋介石的北伐军打败，张作霖想退守沈阳。日本人关东军在皇姑屯布下“必死之阵”，设置了30袋***，在500米的瞭望台用电气机控制触发爆炸，在现场设置了脱轨器，在附近又埋伏了一排冲锋队。

为了掩盖真相，日本人欺骗三个“游民”，其中一人中途逃脱，并交给他们伪造的炸车命令信，然后秘密送到炸车地点处死，诈称是北伐军派来的炸车凶手。张作霖的专车被炸后，日本***赶快派军队救援抢修，欺骗公众舆论。

1928年6月4日5时半，张作霖的专列驶入“必死之阵”，张作霖被炸伤而亡。

历史是公正的。1946年7月，东京“远东国际法庭”开庭审判日本战犯时，前田中内阁海军大臣冈田启介出庭作证，供认张作霖被炸是关东军所为。

到此，以上就是小编对于把历史***记录和的问题就介绍到这了，希望介绍关于把历史***记录和的1点解答对大家有用。