大运河发生的历史***,大运河发生的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大运河发生的历史事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大运河发生的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

2. 大运河与地理变迁，古代历史中唐朝以后长安为何成为废都？
3. 知道京杭大运河是谁建造的呢？
4. 1911年-1945年的中美洲地峡与加勒比海发生了什么历史事件？

隋炀帝为何要开凿大运河？

在传统的史家对隋炀帝的指责中,大运河的开凿也成了重要的罪状之一，有人说“种柳开河为胜游，”批评隋炀帝为了满足自己巡游江南的私欲，不惜民力，让百姓流离失所家破人亡。也有人说“至今千里赖通波”，称赞大运河的开凿为沟通南北做出了积极的贡献，当然运河的开凿确实给百姓带来沉重的负担甚至灾难，但是对于南北沟通意义重大。

站不住脚的怀旧和迷信说

唐末有本笔记小说《开河记》记载：隋炀帝有一次看到一幅图，这幅图叫《广陵图》，隋炀帝被这幅图吸引住了。萧皇后就问隋炀帝，这画怎么就那么好，让陛下都看呆了？隋炀帝说：“朕不爱此画，只为思旧游之处”。萧皇后一看，知道隋炀帝时在思念扬州了，就说：“帝意在广陵，何如一幸？”意思是你既然想念扬州，为何不去游幸呢？隋炀帝很是动心，第二天就召集大臣，说要走水路，下扬州。这条水路怎么走呢？隋炀帝就说，可以先从黄河的支流汴河进入黄河，再进入东海。然后从海路到淮河，再去扬州。这个想法遭到了大臣们的一致反对。这时候萧皇后的弟弟萧怀静说，最近有术士说睢阳有王气，这个说法不能不重视。现在陛下想走水路，还不如挖一条水路，从汴河到淮河，这条水路经过睢阳，这样下来，不光能解决交通问题也能把睢阳的王气给挖断。隋炀帝听了，***纳了这个建议，于是就有了大运河。这种说法笔者觉得不足信，因为笔记***《开河记》硬伤太多，在上面把隋炀帝在做皇帝以前成为陈王，再就是萧皇后也没有这么一个弟弟。而且这种迷信的说法也不符合隋炀帝的性格，隋炀帝是有理想的，不会为一个荒唐的王气之说，发动这么大的一个工程。

运河开凿为了南方的政治稳定和经济发展

隋朝时由西边的北周、东边的北齐和南边的陈朝三部分组成，隋文帝运用军事手段把三部分整合在一起，但是东部和南部一直不太稳定。在开皇十年也就是590年，南方皆反。男方不稳定就需要一旦发生叛乱朝廷立即做出反应，但是隋朝都城在大业，远在西北，要知道在古代大宗货物的运输走水路是最方便的。杨广当年是参加平陈的统帅，他又亲自参与了南方的平叛，对于这些问题的认识应该是非常深刻的，所以营建洛阳、修建大运河和巡游扬州应该是三位一体的关系，但是为了巩固东部和南部的统治。其次，到了隋朝时期，南方的经济在全国经济份额中的比重达到了一半，而且经济发展非常快，经济中心的南移，而政治中心在北方，两个中心沟通不便，开凿运河也是为了沟通南北，促进经济发展。

大运河的开凿有着它的政治意义和经济意义，是隋炀帝审时度势，高瞻远瞩的结果，并不是后来说的迷信和享乐的肤浅理由能够掩盖的，只是在实施的过程中，太心急，造成了百姓极端的痛苦，而走向了相反的方向，变成了促成隋亡的重要原因之一。

我认为隋炀帝开凿运河主要有以下几点原因和重要意义：

首先，大运河有重要的军事和政治意义。大运河使得隋朝的军队能够更加迅速地到达北方和江南,对叛乱势力形成威慑。而江南的粮食等物资也可以通过大运河更加方便地运往洛阳和长安,对于稳定两个都城的社会有重要作用。运河的开通更有利于隋***为加强对北方和江南地区的控制。

其次,运河的开凿促进了隋朝的经济发展。多年的南北割据曾经使得南北商业往来断绝，隋朝的统一为手工业、商业的交换范围扩展创造了条件。隋文帝时实行了统一货币、度量衡和修建道路驿站等等措施促进商业流通，这些措施虽然有效，但并没有完全满足商业流通的需要，尤其在交通条件方面，受到很大限制。毕竟在那个年代并没有高速路、铁路、航空等交通，水运也就成了最便捷方便的大型运输方式。因此,开凿运河就成了适应社会发展要求的进步举动。

其三，大运河的开凿需要满足隋炀帝个人的私欲。开运河乘龙舟游江南、将江南的金银财宝或者奇珍异宝运输到都城可以方便隋炀帝享乐。

隋炀帝开凿大运河的最初目的是为了加强中原与江南的联系，巩固隋朝在江南的统治。

史书记载，杨广开凿大运河“今将巡历淮海，观省风俗，眷求谠言，徒繁词翰，而乡校之内，阙尔无闻”。

大运河又分为南运河和北运河，南运河其实是沟通原有的广通渠、通济渠、邗沟、江南河，并在此基础上加宽加深，使黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来；

北运河是在北方开凿广济渠，将黄河与沁水、清水、淇水、卫河、潞水连接起来，直抵涿郡。

大运河的开凿其意义非同凡响。

（大运河，图片来自网络）

首先，加强对江南的统治。

经过隋灭陈，统一全国的战争刚过去20余年年，江南经过300年的分裂，需要加强中原王朝对他的控制。而江南多水，通过水路将江南和中原联系起来更方便。

其次，加快江南钱粮向北方的转运。

西晋灭亡后，司马氏皇族、大批士族和群众争相南渡，带去了中原先进的农耕技术，增加了劳动力，江南之地逐渐得到开发，经过300年生生息息，中国的经济中心也在逐渐南移，江南逐渐成为中原王朝的赋税、钱粮的重要生产区域。

为了加强江南的钱、粮向中原的运输，修建运河必不可少。

一、隋炀帝开通大运河的初衷

民以食为天，农业自古以来就是中国的第一产业。隋朝时期，中原的农业生产能力已经逐渐被富饶的江南地区慢慢赶上或超过。“苏湖熟，天下足”，广大的江南地区经过劳动人民的辛勤发展已处于一片繁荣景象。而这个时候的隋王朝，政治、经济重心依然位于北方。胸怀大志的隋炀帝，心想不能躺在前辈的功劳簿上吃老本，为了更好控制起南方命脉，使南北方连成一体，加强对全国的统治，一项浩大的工程***在他心中应运而生，这就是--开凿大运河。

二、开凿大运河的意义

大运河以隋朝都城洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），全长约17***公里，分四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。它连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，大大缩短了南北交通距离。大运河拉动了沿岸城镇的经济发展，这些城镇一跃成为全国明星城市，比如：扬州、杭州等。大运河也深深加强了南北方人民的文化、技术交流，使南北方民族迅速溶为一体，架起了沟通南北地区的伟大桥梁。

三、隋炀帝在好大喜功、贪图享乐的路上越走越远

大运河的开凿是一项巨大而又浩瀚的工程，征发了上百万民夫，这些工人们没日没夜地劳动，忍冻挨饿，加上疾病的侵袭，命丧于工地的不在少数。本就给人民带来了深重苦难，隋炀帝却为了显国力，耀皇威，专门派官吏往江南打造巨型龙舟及各色船只数万艘，运河刚一凿通，他就迫不及待地携后宫、公主、大臣、卫士等等，组成浩浩荡荡的队伍，乘船前往江都游玩。可谓是穷奢极欲、劳民伤财，在作死的道路上越走越远。

大运河的开凿本是一件功在当代、利在千秋的伟业，直到今天还在发挥着重要的作用。隋炀帝开凿大运河难道仅仅是为了游玩吗？我看未必，唐朝诗人皮日休就做了很好的总结：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

京杭大运河，与万里长城齐名，是中国古代两项最伟大的工程，举世闻名。大运河北起北京，南到杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里。

公元605年，杨广开始兴修水利。先开凿通济渠，再改造邗沟和江南运河。大业三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成一个多支流的运河系统。杨广开凿的大运河，是世界上里程最长、工程量最大、历史最古老的运河之一。隋早早亡国，与大兴工程招致民怨，也应该有很大的关系。杨广为何要开凿大动河?民间传最广的是，为了方便去扬州看美女。

这项工程还被列入了世界文化遗产，不得不说的是确实是苦了当时的百姓。隋炀帝和高丽也有很多的故事，三征高丽。有古籍中这样记载，说隋炀帝修这个大运河就是为了高丽，至于说去扬州看花之类的，这是一种非常可笑的说法。当时有个人对其说，睢阳有王气，五百年后必定要出天子，这可就犯忌讳了，这个意思是五百年后天下就不是他家的了。

隋炀帝大业元年，即公元605年，八月，隋炀帝第一次下扬州，距他登基坐皇帝只有一年零二个月。隋炀帝来到扬州做的第一件事，就是给扬州地区的百姓免除税赋。当年隋炀帝在这里任父母官，现在做了皇帝，算是给当地百姓的一份***。

杨广还是晋王的时候，就驻守晋阳，山西可以说是他的福地。当初，杨广根本不相信，可谎言说上千遍的时候就成真的了，加上后来他看到国内政局逐渐动荡不安，才相信这些***先生。于是他以自己真龙天子身份，如秦始皇东游“镇王气”一样，数次去山西汾阳等地巡幸，为了镇压这股“王气”，又在太原筑晋阳宫，以“厌之”。

隋炀帝开凿运河的目的，到底是为了个人一己之欲，还是为了国家的经济和政治利益，三言两语是很难争辩清楚的。不过，如果我们看到运河在历史上的贡献，看到运河直到今天仍在发挥着巨大的作用，那么我们对炀帝开河目的的理解就会更加深刻。

隋炀帝在***剧中的形象都是不好的，因此大多数认为这就是个昏庸无道的君主，在真实的历史中可不是这样的，他做了很多影响深远的事情，只能说他比较悲剧，出发点其实全都是好的，可就是有点脱离现实，而且好处全都让唐朝给占了。

大运河与地理变迁，古代历史中唐朝以后长安为何成为废都？

读历史的过程中大家都知道长安作为千年古都，在中国历史上真的是首屈一指。很遗憾辉煌持续到唐朝，之后再无帝王青睐，的确有多重原因。下面我介绍一二。在我看来长安的没落，有几方面原因：1、关中地区丰富的生态环境逐渐恶化据史料记载，春秋战国时期，黄土高原的森林覆盖率很高，汉唐之后森林覆盖率降低，这也是由于首都定位需要大量的人口迁入，过度的开发才最终导致环境的逐渐恶化。2、首都的人口大量增加，城市的负担逐渐增大唐朝时期长安人口约在70-75万之间，这是古代长安人口的顶峰。隋唐时期都城人口增加，关中平原很多涉及民生的必备物资都出现了供应困难，隋炀帝开凿大运河也是考虑了用漕运来解决长安的供应危机。隋唐时期，皇帝也多次前往东都来度过物资难关。生态恶化导致农业供给能力降低，而社会发展又导致了都城人口增加，隋唐时期这一矛盾日益突出，长安城粮食供应成了国家的极大负担，长安已经不适合再担任首都。3、唐朝中后期，乱世纷争频繁，长安城屡受其害[_a***_]让唐开始走了下坡路，各路节度使的相互争斗更是让唐元气大伤，最致命的是唐末的黄巢起义，极大的颠覆了唐长安城的王气福地天象。唐末的节度使纷争让长安城频繁易主，你方唱罢我登台的感觉，时长兴起。同时每次都伴随着不可估量的的破坏和颠覆力度，逐渐的长安城风光不再。隋唐时期中国的经济中心东移，洛阳一如既往成为中心城市，而连接大运河的汴梁也占了地利之便，成为了北宋的都城。北宋时期汴梁为都城，洛阳为经济文化中心。金灭北宋以后，游牧民族从气候和靠近祖居地考虑，将首都定在北京，元明清延续至今。多方因素决定了唐长安城之后的悲情谢幕，沦为废都。话说回来人与自然的和谐共处原则这是一个通用的公理。

楼上说的都很详尽。简单粗暴的看待：经济基础决定上层建筑。正是因为唐以后南方经济已开始超过北方，要通过运河取得南方高产的粮食，并兼顾北方的政局，国都只能搬到长安以东。

众所周知，长安作为十三朝古都，是古代精神文明和物质文明的典范之城，盛唐时期的长安也成为文明世界的中心，而唐朝灭亡后，长安也随之落末，那么为什么在唐朝时期，作为唐朝最鼎盛、最繁荣、经济最实力雄厚，军事能力最强大的长安，唐朝灭亡后，没有一个朝代将长安作为都城呢？其中的原因有三点。

一，长安作为唐朝的都城，连年遭受战争的洗礼，城市面貌受损严重。唐玄宗李隆基伟勃得“一骑红尘妃子笑”，弄的全国劳民伤财、混乱不堪，百姓受尽折磨，最终杨贵妃作为导火索，引发安史之乱，安史之乱爆发后，引发大批战乱，大多叛军和吐蕃士兵将长安洗劫一空，百姓也惨遭***，一大批人流离失所，逃往南方（我国著名的诗人杜甫就是在此时逃往成都的），顿时硝烟四起，烽火连天，民不聊生，哀声遍野……虽然后来安史之乱以杨贵妃自缢而死收尾，郭子仪等人也***了战乱，但是耗时八年战争的摧残下，长安城已满目疮痍，岌岌可危，差不多沦为一片废墟了。随后，唐昭宗又迁都洛阳，长安城本来就危在旦夕，百姓死的死逃的逃，长安差不多也成为一座空城，再加上失去了政治中心和经济中心，哪位皇帝愿意付出那么大的代价，从令开始，在一片废墟上建立自己的都城呢，所以战乱这是长安落末的原因之一。

二，少数民族的势力日益强大，长安受到吐蕃等少数民族地区的威胁。史料记载，唐朝都城长安离吐蕃人的地区仅仅四十里，可谓胆子和勇气是非常大啊。早在秦始皇时期，北方少数民族的势力就日益强大，秦始皇为了抵抗强大的匈奴，建立了雄阔万里长城，到了汉朝时期，人民喊出了 犯我中华者，虽远必诛的豪情壮志，而隋朝时期的突厥人更是骁勇善战，勇猛无比，所以到了唐朝的时候，为了巩固国家的稳定和发展，防止突厥人进一步扩大，不得不迁都。

三，经济发展南移，南方一片富饶之地有待开发。自古以来，每个部落那个朝代能够顺利发展，无疑靠的是水***和土地，在古代农耕社会中，粮食的产量至关重要，而长江中下游地区，地大物博，物质丰富，有着肥沃的土地和丰富的水***，所以南方的粮食产量更加高，经济发展潜力也高，所以经济势力南迁也是必然之举，放弃长安迁都这是重要选择。

1，时代发展，从原来农耕到后来贸易，一定程度上比较倾向于选择地理位置优越交通便利的地方。陆运太累，水路各方面都有优越于陆运！

2，气候原因，毕竟不同于沿海甚至中原地区，农作物品种增多，适应气候而种植的不断变迁。

3,文化交流，少数民族逐渐被同化，一定程度上缓解了长安在战争中的优越性。

4,帝王归属地也有一部分原因

知道京杭大运河是谁建造的呢？

隋炀帝杨广

京杭运河这是起源于隋炀帝杨广一声令下建造的。京杭运河建于春秋战国时期，之后在元朝时进行基本建设京杭运河至今已有有两千多年历史，它总长17***千米，这一条大运河连接了杭州市、北京市两个地方，它对国内南北地区经济与文化艺术的沟通有卓越贡献。

京杭运河是经过全世界里程数最多、工程项目最大的一个古时候大运河，都是最古老大运河之一，与万里长城、坎儿井合称为我国古代的三项伟大事业，而且应用迄今，是我国古代人民造就的一项伟大事业，是我国文化艺术影响力的标志之一。

京杭大运河南起杭州余杭（今杭州市），北到涿郡（今北京市），经过今浙江省、江苏省、山东省、河北省四省及天津市、北京市两市，全线贯通天津海河、大河、黄河、湘江、杭州钱塘江五大水体，关键水***为微山湖，京杭大运河约长1794千米。大运河对我国南北地区中间经济、文化产业发展和交流，尤其是对沿途地域工业和农业社会经济发展起关键作用。

京杭大运河是隋炀帝下令修建的。始建于春秋时期，后在隋朝时完成建设。京杭大运河距今有两千多年的历史，它全长17***公里，这条运河连接着杭州、北京两地，它对我国南北地区经济和文化的交流有巨大贡献。

京杭大运河是由中国古代的皇帝隋炀帝（杨广）于隋朝时期（公元581年-618年）下令修建的。

京杭大运河是隋炀帝为了加强中央***对南方地区的控制而修建的。它起点在今天的北京，终点在今天的杭州，全长约1794公里。运河的修建历时6年，耗费了大量的人力、物力和财力。修建完成后，运河成为了中国古代最重要的水利工程之一，也是世界上最长的人工运河。它不仅促进了南北地区的经济交流和文化交流，也成为了中国古代的一项重要的文化遗产。

春秋时期

京杭大运河始建于春秋时期，由隋炀帝杨广主持建造。京杭大运河是一条人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。京杭大运河是世界上最古老的运河之一，也是世界上里程最长、工程最大的古代运河，现已成功入选《世界文化遗产名录》，为中国的第46个世界遗产项目。

京杭大运河是古代中国的一项伟大的水利工程，其历史可追溯至春秋时期。在隋炀帝的支持下，大运河于隋唐时期得以修建，此后历经数次修缮扩建。该运河横跨山川平原，贯穿山脉大河，延长1700多公里，成为古今中外文明史上著名的水利工程之一。它不仅改善了北方地区的交通运输状况，也促进了经济和文化的交流。可以说，京杭大运河的修建和发展是中国水利工程史上一个里程碑式的***。

1911年-1945年的中美洲地峡与加勒比海发生了什么历史***？

中美洲地峡和加勒比海历史上能算得影响大的历史***，有美西战争、海地独立、古巴独立战争，但都不在这个时间段上。下面说几个小的***吧：

1、1910-1917年的墨西哥资产阶级革命。主题当然是反帝反封建了，主要成果是1917年宪法，里面竟然规定了：土地国有、八小时工作制，可以说是当时很先进的一部宪法。

2、1920年巴拿马运河修通。这个工程因美国的介入让巴拿马从哥伦比亚独立出来，沦为美国的保护国，沟通太平洋和大西洋，让这个弹丸小国地缘地位急剧提升，为了夺回***，发生了很多流血流泪的故事。

到此，以上就是小编对于大运河发生的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于大运河发生的历史***的4点解答对大家有用。