空客飞机坠毁历史******,空客飞机失事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空客飞机坠毁历史事件视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍空客飞机坠毁历史事件***的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航一架波音737客机在广西藤县坠毁，机上132人伤亡未明，情况如何？可能是什么原因造成的？
2. 东航客机坠毁，目前是否搜寻到幸存者或者遗体？
3. 日航班遭遇巨型UFO，降落后机长就被停飞，他究竟看到了什么？
4. 东航飞机失事已经快24小时了，为什么还没有官方的伤亡数据？
5. MU5735飞机坠毁附近发现乘客钱包没有发现遗体遗骸为什么？

东航一架波音737客机在广西藤县坠毁，机上132人伤亡未明，情况如何？可能是什么原因造成的？

看到网友发出的***，整个飞机是呈直线垂直坠毁。

看到专家说，如果飞机双发失效，飞机的姿态不会俯冲，而是继续向前滑翔，就像汽车突然失去动力，车还是会继续滑行。

这次航空事故确实令人匪夷所思。事故发生原因可能还是需要官方调查组实际读到黑匣子里的数据判断。

首先，请大家把注意力尽量都放在搜救和妥善处置上面。至于事故原因，官方会在完整调查后向公众公布，在此之前希望大家理性静待，不信谣，不传谣。今夜，不知道又有多少人，多少家庭要渡过不眠之夜……

说实话，我看到这条新闻的第一瞬间是有些懵，接着是揪心。因为我表弟就是东航乘务组的。那会感觉肾上腺素都开始飙升。只看到东航两个字，也顾不得看航班线路信息了，各种慌乱中给他发了信息（好像还有微信，电话打没打忘记了），还好，得到回应，长舒了一口气。接着又开始揪心新闻里的其他人。周围人知道，我平时是一个很少发朋友圈的人。很多天甚至半年都不会发一条，但今天我连发了两条。第一条是援引新华社的新闻，就转发了原文链接，祈求平安。第二条是在我乎上面看这个新闻的消息，看到了杜花花的回答。（以下是援引她的原话如有侵权删除）我在她回答下面留言，回答里的话，让我泪目了。

泪目的原因，一个是因为家里有人就是在乘务组工作。另一个原因，可能是前些年由于工作和生意上的原因，到处跑。每次在国外飞机落地的时候，有件事印象非常深刻，所有乘客会在飞机平安落地后集体不约而同鼓掌。（国内相对较少，疫情期间除外）在起身离开前集体为平安落地鼓掌，这掌声既是为乘务组也为每一个人自己。一直会被这个小举动暖到。这掌声背后，乘务组是能感受到的，谢谢你们为每一次平安出行的付出。

最后，虽然希望渺茫，但还是祈祷有奇迹发生吧。

东航一架波音737客机在广西藤县坠毁，机上132人伤亡未明，情况如何？可能是什么原因造成的？

这个问题，昨天上班，看了新闻吓了一跳，因为12年都没发生的一起航空事故昨天发生。从3月21日13点15分从昆明到广州白云机场的一家东航波音737飞机，装载人员132人，包括，机组人员9人，乘客123人，在14点20分到达广西梧州藤县境内的森林中在雷达的监控下消失，飞机在29100米的高空巡航，在此后不到3分钟内极聚下降，在离地面8000米的高度2分钟内垂直坠落到地面爆炸引发山林大火。目前收救人员早以赶到现场收索急救，发现飞机的残骸，但是没有发现乘客和机组人员的遗体。到今天24小时目前收救工作在进行之中，第一是尽早找到飞机的黑匣子，这样才能知道到底飞机上发生什么事情。也好知道飞机出事的真像。可能的造成的飞机坠落的原因，目前还不知道等待是巡找飞机的黑匣子才能知道真像。

东航客机坠毁，目前是否搜寻到幸存者或者遗体？

在林业局相关***上看到飞机是两分钟垂直掉落下来的，估计在飞机上没有逃生的机会，而掉落在地上，爆炸产生的温度达到几千度，估计尸骨无存。不过还是希望有幸存的，132人，关联着132个家庭。

根据搜救现场照片，土地一片焦黑。可想而知，当时温度有多高。

***设飞机垂直落地无外加动力，重力加速度算10，一架飞机总质量60000kg，巡航高度算高度9000m，重力势能公式mhg就等于60000×8000×10=4800000000，如果有人那时候没系安全带被甩出座位，就会发生人与人的碰撞，坠毁的瞬间人应该都是昏迷的，随着爆炸，航空燃油剩下的就算10吨，爆炸威力可想而知。

日航班遭遇巨型UFO，降落后机长就被停飞，他究竟看到了什么？

日航班遭遇巨型UFO，降落后机长就被停飞，他究竟看到了什么？

在所有UFO目击或者接触***中，飞行员的报告往往更具价值，因为他们严格的训练与专业的素质，使得调查机构很容易可以还原现场！而1986年11月17日，日本航空1628航班遭遇UFO***则非常具有代表性，并且比较诡异的是，机长寺内谦寿在返航后被日本航空停飞，到底是什么情况？

1986年11月17日，日本航空的波音747火机满载法国红酒从法国巴黎飞往东京成田机场，途经阿拉斯加上空时，机组人员目击到了不明飞行物。

不止一个UFO，而是一个编队

两个不明飞行物从飞机下方升起，似乎有推进器，因为机组报告飞行器上有类似喷嘴的发光物，当飞行物接近飞机时，飞机庞大的机身也被飞行物照亮，甚至寺内机长报告能感觉到这些光发出的热量。当这两个飞行物逐渐远离1628航班后，一个更大圆盘形飞行器接近了飞机，导致寺内机长跟阿拉斯加航管中心申请更改飞机航向，以避免飞机与圆盘形飞行器相撞！

寺内机长报告称当时飞机飞行速度0.84马赫，高度11000米：“ 它们平行飞行，然后突然接近 ……”，他描述那个最大的不明飞行物轮廓类似胡桃，它的大小“大约是航空母的两倍”。

日本航空同型货机（波音747-200F）

东航飞机失事已经快24小时了，为什么还没有官方的伤亡数据？

自认为是因为现场面积大，要排查的地方很多，地面很多残骸都是飞机及物品等可以看出来的，飞机在八千米高空垂直降落，人类存活的几率很小，有一种可能是到现在还没有发现大块的人体遗骸，而土壤中的DNA***集要花费一些时间，再加上广西近几日的降雨会给调查带来一些干扰。不过还有一种可能就是，一些钱包之类的都可以保存下来直到被发现，我也相信一定有人还存活，只是还没有被找到。当然，现在最重要的就是，不要恐慌，要相信国家，相信消防员，相信当地***，官方没有通报最新消息之前，要耐心等待！！！

那时的飞机普通一枚高速冲向地面的弹体，机体仓段自己里面的乘客很有可能应该已经插入并埋在地下，并被撞击掀起的泥土再次覆盖，而机翼因为内部有燃油，也相应脆弱，撞击后碎裂并产生燃油爆炸，已经完全粉碎并散落四周。这样对于遇难者的搜寻会增加很多困难。

原因非常简单，确定伤亡数据是一项细致、繁琐又严谨的事情，不容许出一丁点差错。

东航波音737客机失事噩耗传来，让很多人揪心不已，机上130多条鲜活生命能否有生还者成为了所有人最关心的事情。

当得到失事消息后，消防救援人员已经第一时间赶往飞机坠毁地点实施搜索抢救工作。

据现场的反馈情况来看，只能见到飞机残骸，却并无明显遇害人遗体。

这个结果更让人无法接受，说明现场已经没有有效特征来辨别机上人员情况，那是多么惨烈的一副场景。

8000米高空2分钟急速自由落体式坠机，撞击地面引发爆炸和火灾，乘客和机组人员生还的可能性很低。

事情发生不过一天，有很多事情要做，现在如果公布伤亡数据，公布什么呢？公布全部遇难？这是对生命的不尊重重，也是对救援工作的，公布有生还，那么现在目前为止根本没发现，咋公布？

从公布出来的监控***显示当时的飞机是垂直坠落的，而坠落的地点又是山林，以飞机从几千米的坠落速度来看，应该有很大一截埋入了泥土里面，也很有可能遇难的人被埋入地下，而这些需要时间去挖掘，目前里面啥情况，都是未知的，毕竟不到最后一刻，都不能放弃希望。

一方面，这家飞机上的一百多号人的家属，此刻的心情也是很沉重的，俗话说“生要见人，死要见尸”，在没有找到任何人的情况下，就宣布这个人死亡，这些家属会怎么想呢？这个时候，没消息也许就是最好的消息。

另外，飞机上的黑匣子没有找到，公布当时飞机坠落时的情况画面，也仅仅只有一些监控画面，这不能证明什么，在坠落的过程当中发生了什么，人落到什么地方，这些都需要时间去搜救，一天时间，大家不眠不休，也不可能马上把这些人都找到，公布人员数据太早了。

MU5735飞机坠毁附近发现乘客钱包没有发现遗体遗骸为什么？

高空俯冲坠毁的飞机，一般都找不到乘客的遗体。

例如2019年埃塞比亚坠毁的那架波音737 MAX8，

其中有8名中国人遇难，也是没有遗体，

主要原因是撞击速度太快，将地面撞出一个大坑，

飞机粉碎性的解体。

现场甚至没有一块较大的残骸，没有发生大火，

几乎所有飞机残骸和粉碎零件都钻入泥土中，

地表只有一些零碎物体。

乘客的人体组织也跟着粉碎性地深入泥土中。

机头着地瞬间速度骤然停止，而机舱内乘员及货物由于惯性保持原来的速度，巨大的加速度需要的作用力通过安全带施加给人体，安全带断开或者直接人体撕裂，接着所有座椅从机体上分离，迅速向机头方向挤压，所以被甩出去的可能性很小，应该都在机头位置，等全部清理出来就会看到了！

也注意到了钱包的这个事情，

按理来说飞机从上面坠下来之后，还发生了爆炸起火，

应该会把它烧掉的，

但是却保留了下来，

也不知道是不是这个钱包的材质比较特殊？

非常期望有奇迹发生[祈祷][祈祷][祈祷]

也希望能尽快找出事故发生的原因

玻璃会先破，然后轻的东西（手机、钱包、证件之类）会飞出去，头发也随着爆炸高温燃烧，超高温的爆炸冲击下会导致人瞬间汽化，一瞬间一个人就消失在世间了。

上千度可以基本上把人体大部分物质蒸发，完全汽化差不多需要3000度，人的身体70%是水分，120°就开始沸腾了，骨骼的成分CACO3，再算算其他杂质，3000度人就汽化了

所以我们可以找到乘客的随身物品却很难找到人

当时飞机载着超过10吨的航空煤油以450公里每小时垂直向下撞击，可以想象当时飞机内部人员由于巨大的撞击惯性，所有人和物都先被挤压在机头前，然后才爆炸的，地面和飞机撞击后会产生一个大坑，油箱在飞机翼，撞击后产生爆炸作用力都覆盖在机头以下（大坑下），爆炸后所剩的航空煤油也迅速填满大坑继续以超过800℃燃烧，直到烧完为止，殡仪馆火化时也差不多这个温度，所以现场难以想象和接受，真真希望他们在飞机坠落前有别的方法逃生了。

到此，以上就是小编对于空客飞机坠毁历史******的问题就介绍到这了，希望介绍关于空客飞机坠毁历史******的5点解答对大家有用。