广西飞机坠毁历史***评论,广西飞机坠毁历史***评论文章

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西飞机坠毁历史事件评论的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广西飞机坠毁历史事件评论的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，到底是什么原因导致飞机坠毁？
2. 东航波音737客机广西坠毁，你最近还敢坐飞机吗？
3. 东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，还会有人生还吗？
4. 东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，我们最关心的是人，人去哪了？
5. 东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

东航3.21广西藤县飞机坠毁***，到底是什么原因导致飞机坠毁？

东航3.21飞机坠毁***，无比悲痛。飞机从8000米垂直而下，三天时间了，现在连人的遗体都没有找到，飞机只见零碎片，这么大的飞机怎么了，大家都在猜测。黑夹子找到了一个，科学家一定为找到答案。一个太胆猜测，飞机是不是直插到地里？因为飞机是重直而下，一个飞机本身旁大，重量重，二是速度快，冲力大，三是加上自由落体运动。要是这样飞机插到地里，爆炸看来也难，人都出不来。是不是这样，这只能猜测了，总之最后还是专家分析判断下决论为准。希望兄弟姐妹走好。

东航波音737客机广西坠毁，你最近还敢坐飞机吗？

说实话这十几二十年经常来来去去，每次落地都觉得躲过一劫，有点又躲过一劫感觉，不知道以后出去旅游怎么选择，是坐飞机还是坐高铁好，坐高铁，如果去远总觉时间太长了，感觉得很无聊，很累，坐飞机总感觉提心吊胆的，特别是每次看到飞机出事，心里都会觉得生命太脆弱了，说没就没了，好恐怖！该如何选择呢？

工作性质加上疫情原因，已经很久没有离开本市了，更别说坐飞机了。

咱们国家飞机相对还是比较安全的。飞机已经安全飞行很多年了。

看看地面上***相比飞机不知多多少。可能人们已经司空见惯地面上的汽车肇事事故，一旦看到飞机失事马上觉得是很大灾难。

最近东航飞机失事关注比较高，几天过去，其他的热点就会覆盖掉这条消息，人们都归于平静，该坐啥还坐啥。

只不过给遇难者家属带来的伤痛一辈子也抹不去。民航人的伤痛也会延续很久。

东航3.21广西藤县飞机坠毁***，还会有人生还吗？

我估计是没人生还了🙏飞机头朝下极速插入地下，在这种高速下，生物、动物、植物都会被压成片状，更何况之后还有大火？唉，愿天堂没有痛苦。🙏

试想一下，能不能在2分钟之内，从人脱变成仙，化作一缕清烟，进入另一个世界，去过另一种（我们目前科学还不能看到的）生活🤔

整个飞机撞飞了几百个残骸，人肉更不可能有着落的，如果飞机坠入大海，还能见到整个人尸，估计这个东航坠落机事故，会把132个人肉分离甩出不同成度七零八下，上万名官兵搜了这么多天，地毯式搜索整个机撒落的残骸和黑匣子的难度已经够大了，而人肉撞击的七零八下，那还有生还的希望啊，这次的空难让人痛心疾首，想起来那些惨痛经过的一幕幕……[流泪][流泪][流泪][流泪]

东航3.21广西藤县飞机坠毁***，我们最关心的是人，人去哪了？

首先东航黑匣子找到了，能承受2.5吨的压力,1100℃高温的东航黑匣子都破损了，那么如果一个人没有逃出飞机的爆炸范围，那么人可能真的会“消失”。首先，人也是“羰基”生物，就是组成我们身体的元素和石油元素基本一样，不过组成不同，含量不一样罢了。如果温度过高，那么我们也会燃烧，变成碳，然后变化成碳化物。

在战争年代，我们或多或少的也会知道一些关于一些战士被导弹或者地雷炸到，可能也会立马出现“尸骨无存”的情况，这种情况可能是真的。

“东航坠机***”最新进展：目前已经发现部分飞机残骸和人体组织碎片，看到这个消息，我直接泪目了，这听起来太可怕了，但也只能痛心接受。

很多人关心，人到底去哪了？我们想想几十吨的物体从8000米的高空中两分钟垂直下落，这么大的冲击力相当于导弹的威力，飞机都已经粉碎，更何况是人呢？

但是网上有人说：人被气化了，我觉得这样的说法不准确，也不严谨。

首先大家要明白一个概念，汽化是由液态变为气态的过程，当温度达到一定程度时，固体也可以直接变成气体，这种情况叫做升华。

而人是由固态和液态共同组成的，想要汽化必须要达到足够的温度。

以火葬场的高温炉为例，它的温度能够达到870-980℃，尸体在炉内几十分钟都不能将人体的骨骼完全烧成灰。

而这次失事飞机所用的是航空煤油，航空煤油的最大燃烧温度不会超过1000℃，就算爆炸的那一刻温度达到2000℃，这也是能让人瞬间死亡的温度，并不能够使人汽化。

1000℃是什么概念？我曾经在《流言终结者》中看到过这样一个报道，主持人将铅融化加热至1000℃，然后用冰水敷手，当他把手插入1000℃铅水后居然毫发无伤。

广西梧州上空坠毁的波音737客机，时刻牵动着人们的心。

救援在进行中。一天一夜过去了，人们等待的幸存者信息还没有来。

这场猝不及防的空难，让所有人一时错愕。人们试图找出空难的原因，试图找到幸存者，以及机上乘客可能留下的痕迹。17时消息传来，当地消防首批救援力量抵达事故现场；

19时，有报道称，12名重症、烧伤、骨外科专家，80多名医护人员，36部救护车赶赴现场。

22时，有报道称，南部战区组织兵力赶赴现场救援。

此次从视频上来看，飞机是90度向下直插地面，在这个过程中，坐在座位上的人们可能都是***取的是向前仓直下而去。

巨大的俯冲垂直向下，基头可能已经加入到深深的地面中，而人们向前舱坠落的同时，也可能随机身陷入了泥土之中。

目前来看，已经有所发现，但是仍有待于专家的进一步检验，判断和寻找。需要指出的是，此次坠机***与历史上的空难事故有所不同，因为飞机是直线的向下坠落，这种情况并不多见。

稍微想想就知道人都去哪了，根据现在官方公布的消息，2分钟8000米的飞机垂直落地坠毁，爆炸力巨大，强大撞击产生的气流将机体震碎解体，从现场救援看，坚硬的金属部件成了碎片，更何况是血肉之躯……。虽然说起来有点残忍，也是对逝者的不尊重，但是机上人员大概率是随着飞机的坠落成为一堆碎渣，或者伴随着坠落导致的大火直接被汽化，原地蒸发。除非有奇迹发生，机上人员大概率是尸骨无存，更遑论活下来。但是我们还是希望奇迹会发生，毕竟是132个鲜活的生命。

根据官方报道，虽然现场发现了客机残骸、钱包、证件、书籍、口罩，蝴蝶结等物品，但尚未发现机上失踪人员。这是因为在飞机垂直下坠过程中，飞机玻璃受到冲击，玻璃粉碎。钱包、证件、蝴蝶结、口罩等随身物品会顺着飞机窗口飞出去，然后飘在空中，散落在不同地方，这也给现场的搜寻工作造成了极大困难，因为要搜寻的范围实在是太大。

乘客由于安全带的作用，被固定在飞机座椅上，这就像是把乘客绑在导弹上往地上砸，不考虑导弹爆炸产生的高温，乘客也会随着巨大的冲击力被碾为粉末。更何况飞机在坠落后伴有爆炸、燃烧。上千度的高温会烧掉大部分的人体组织和器官，毕竟人体中70%是水分，100度就开始沸腾，2000度就能把人完全汽化。做个简单的对比，殡仪馆所用的人体火化炉的炉温最高才900度。说出来有些残忍，估计现场想要找到完整的人体残骸都是奢望。

有的人还在质疑搜救的进度太慢，其实救援人员真的拼尽全力了,由于现场丛林密布，飞机坠地后继续向山谷低洼处飞溅，加上三面环山的复杂地形，再加上持续的降雨，给搜救工作造成了极大的阻碍。截止23日晚上19时，消防人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。按照最新的报道来看，搜救人员将继续扩大搜救范围，不放过任何一寸地方。虽然希望很渺茫，但是我们还是希望搜救人员能够找到幸存者，或者哪怕是机上人员的遗体也可以。

最新的消息，已经有乘客家属到达事故现场。看到一张张痛哭的照片，看到一张张痛苦的脸。真的好心痛啊，愿逝者安息，愿生者坚强。虽然很想不去看最新的消息，但还是忍不住去看，总想着会有奇迹发生。据报道，经过掘地三尺的搜寻，现场已经找到一个黑匣子，希望能够早日还原黑匣子内的数据，早日查清楚事故原因，避免此类事故再次发生。

东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

应该是，虽然之前也发生过空难，遇难人数也超过这次。但是这次坠机是两分钟内从8000米高空像根箭一样插入地面几十米深，真的难以想象当时这架飞机上的人们经历了什么，他们该有多么绝望多么恐惧！！短短两分钟都来不及跟亲人朋友们告个别就消逝在这个世界上了，愿逝者安息！[祈祷][祈祷][祈祷]我们活着的人更应该珍惜当下珍惜眼前人！

至于是不是内地发生的最惨烈的空难，我们没有具体的数据去追溯，但至少从1982年到现在，东航MU5735应该是最惨烈的坠机***之一。

我们统计了从1982年到2022年40年时间，我国发生的一些空难***，如果只考虑民航，过去40年时间，我国总共发生23起空难。

至于东航MU5735最终的死亡人数是多少，目前没有最终的数据，所以我们不能下定论。

而在东航MU5735之前，遇难人数最多的是1990年在广州发生的厦门航空空难***以及2002年在韩国釜山发生的国航空难***。

1990年10月2日，厦门航空开往广州白云机场的波音737飞机被一位乘客劫持，但最后因为燃料不足，机组人员并没有按照乘客的要求降落在其他地方，随后选择在白云机场紧急降落，但是在降落的过程当中只有驾驶员一人，而且在降落的时候歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，随后撞上了多架飞机，最终导致厦门航空当中的75名乘客以及7名机组人员，还有南方航空B-2812当中的46名，累计128人乘客遇难。

2002年4月15日，由北京开往韩国釜山的波音767-200ER在当天11点左右预计抵达韩国釜山金海国际机场，但是当时韩国釜山下着小雨，而且有雾，第一次尝试降落的时候，因为能见度太低而又复飞；后来这架飞机尝试在18R跑道降落，但是机长过度注意当时的天气状况以及塔台的通话，没有注意到飞机飞行高度已低于安全高度，当机长发现时已经来不及，最后飞机撞向了机场附近的山，此次***也造成了128人遇难。

而2022年3月21日发生事故的东航MU5735机上总共有132人，这些乘客和机组人员至于处于什么状况目前不知道，目前只能定义为失联状态。

但是MU5737从8000多米的高空坠落，而且从21日到现在，已经过去4天时间，从理论上来说，机上的人员生还的可能性已经很小。

不是。

根据最新报道，东航坠机事故撞击点附近经反复探测确定已经无生命迹象，正***用人机协同的方式加紧搜寻。也就是说，机上人员共132人（包括旅客123人、机组9人）基本确定死亡了。

中国内地发生的最惨烈空难是死亡160人的西北航空2303航班6.6西安空难。

1994年6月6日上午8时13分，中国西北航空公司的WH2303航班由西安咸阳机场起飞，执行西安---广州任务。机型为苏制图-154M型B2610号。机上乘员160名，其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人（包括外籍及境外游客13名）。08:22:42，在驾驶舱语音记录仪传来“哐！哐！”两声机体断裂巨响后，随即黑匣子停止记录。飞机在2884米高度上空中解体，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，飞机的主要残骸散落在鸣犊镇浐河西岸，长约2000米，宽约1000米的范围内，飞机主要部件按从西北向东南走向分布，距咸阳机场仅仅49公里。

机上160人全部遇难，无一幸存。从而成为了中国内地民航史上死伤最为惨重的空难事故，截至目前仍是中国境内死亡人员最多的空难。当时，整个长安县的丧葬用品被抢购一空，可见死亡人数之多。

当时，许多鸣犊镇的村民们正扛着锄头在麦田里劳作。突然，有人高喊“趴下！快趴下！”众人慌忙卧倒，刚过一会儿，飞机的残片、座椅、行李箱等物体就如冰雹一样噼里啪啦地砸在田里，接着是一次大震动，这次落地的是飞机的舱室，断成几截，分布在几千平米内，压倒了大片麦田。最大的一截由于巨大的冲击力，在地里撞出了一个大坑。

我国最近四十年来，大大小小，约有20次空难。这次的东航5735不算是最惨烈的，不过也能排前三了。

1:1982年，台湾一波音737客机，在台北飞高雄时，半路空中解体，全部遇难110人。

2:1982年4月，我国民航3303航班，由广州飞往桂林，在广西坠毁，全部112人遇难。

3:1982年12月，一架三叉戟飞机从长沙到达广州白云机场，降落时失事坠毁，机上69人，遇难25人，都是旅客。

4:1983年9月，一架飞机从桂林飞往北京，飞机起飞后不久失事。机上106人，遇难11人。

5:1985年1月，一民航飞机，从南京飞济南。降落时，触地复飞后，第二次降落时失事，仅存活3人。

6:1988年1月，西南航空一飞机，从北京飞重庆，在重庆机场失事，全部遇难108人。

7:1988年8月，中国民航，广州飞香港，在香港机场失事，遇难7人。

空难也是最安全的，也无痛苦的，不像气车撞了痛苦还没人赔，空中要么不出事，出事就直接了断，不拖泥带水，不像生癌症，有钱人更可怜，癌症痛苦几年去死，没钱人还好，几个月就了结，没了钱没了人，还痛苦不堪，要人照顾，实在是

到此，以上就是小编对于广西飞机坠毁历史***评论的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西飞机坠毁历史***评论的5点解答对大家有用。