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  1. 三十年前的洛克比空难,为何至今还疑云密布?
  2. 英国客机发展史?

三十年前的洛克比空难,为何至今还疑云密布?

洛克比空难,是一笔扑朔迷离的烂账,虽然已经过去了近三十年,最后由利比亚买了单,但是,关于它的种种版本,层出不穷,直到今日,都还是个迷,这事儿不简单。加之,卡扎菲早已身死以及2012年“洛克比空难”唯一被定罪的案犯迈格拉希的去世,真相变得更加扑朔迷离,只有天知道了。

北京时间1988年12月22日03:03分,一架泛美航空公司PA103航班(波音747-121型,机身编号N8844PA)在执行德国法兰克福-英国伦敦-美国纽约-美国底特律航线时,在苏格兰境内发生爆炸和解体,航班上259名乘客和机组人员无一幸存(189人为美国人),地面上11名洛克比居民死于非命,史称洛克比空难

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根据调查,确定是为***所炸。

当时,除了利比亚,被列为重要怀疑对象之外,还有很多怀疑对象。当时就有西方报纸说,有可能是以色列摩萨德制造的,叙利亚国防部长塔拉斯将军在1989年1月21日接受科威特《火炬报》记者访问时就支持了这一说法,说是以色列嫁祸巴勒斯坦解放组织的,想破坏美国和巴勒斯坦解放组织的对话。但是以色列不认账。也有推论认为是伊朗对美国海军用导弹攻击伊朗民用客机的报复行为,因为在1988年7月3日两伊战争结束前,IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号击落,290名乘客和机组人员,包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。

还有阴谋论说,是美国中央情报局,利用PA103运送海洛英与叙利亚毒贩合作,保护运毒路线,以换取***组织的情报,但是***,把毒品换成***。这个阴谋论衍生出来的版本还有,其实,情报局相关人员已经知道放了毒品,但是因为运毒事情败露,所以坐视爆炸,销赃灭迹。当然,这个阴谋论多是基于洛克比四周田野发现有***的谣言上。

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不过,以英美的调查来看,矛头是直指利比亚,因为,利比亚和美国那段时间很不对付,尤其是1986年4月15日美国大规模超低空轰炸首都的黎波里和重要港口班加西市, 卡扎菲的一岁半的养女死于这次空袭,5岁上下的两个儿子也被炸成重伤,卡扎菲本人受轻伤。如此深仇大恨,卡扎菲是有重大作案动机的。

卡扎菲当然不认,但胳膊拧不过大腿,在多方制裁还有美国武力威胁下,当然是服软了,只好花钱买平安了。不管是不是卡扎菲干的,这一切,都随着他身死成了迷………

但,人们对洛克比空难的猜疑和种种推论仍然至今未曾停止。

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受该***波及的泛美航空,倒了血霉,事发三年后,破产……
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英国客机发展史?

英国是于1949年最早开始试飞大型客机的。但因为技术不成熟,曾经先后有七八架失事,导致了英国客机的发展裹步不前。

这时,美国利用后发优势,一举超过了英国。

1952年,波音公司决定开发大型喷气式客机,随后180座的大飞机很快获得市场成功,尤其1968年投入航线运行的波音737,是有史以来最成功的客机机型。

面对美国对世界航空市场的竞争,英国于1967年联合法国、德国开始了"空中客车"***,随后西班牙、荷兰、比利时相继加入。花了30多年的时间,直到今天,欧洲才算与美国并驾齐驱,成为波音最强劲的对手。

1947年首飞的英国客机维克斯“子爵”是世界上第一种涡轮螺旋桨商用客机,该机使用了客舱增压技术,可以让“子爵”在7000米巡航高度icon上保持舱内处于海拔2400米左右的压力水平。

维克斯其实有过增压机舱的经验,公司曾为***空军建造过100架带增压座舱的“威灵顿”轰炸机。

“子爵”的增压系统构成比较简单,利用右侧两台发动机和左侧内侧发动机驱动多台鲁茨式增压器icon,将增压后的气体经由管道送入客舱。

空气在压缩过程中温度会升高,通过控制这种升温幅度,可以帮助调节客舱内的温度。

具体的过程其实挺复杂,增压器输出的高压气体先经过消声器和单向阀,然后再通过大流量调节系统,送入温度控制系统,温控系统包括气体—气体热交换器和一个涡轮膨胀制冷装置,达到设定温度标准的才会再次经过消声器通过管道进入客舱。

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