中国高铁逆袭的历史***,中国高铁逆袭的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国高铁逆袭的历史事件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国高铁逆袭的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 长沙是如何逆袭成中国城市“新贵”的？
2. 面对“提速降费”、“携号转网”，运营商如何逆袭？
3. B站《后浪》引起争议是怎么回事？

长沙是如何逆袭成中国城市“新贵”的？

长沙之所以成为城市新贵，理由有三

1)天时，2008~2018年以来经济增长三驾马车投资，出口，内需，由出口拉动为主转变内需为主，投资长沙稳中有进，内需旺盛，于沿海城市有比较优势

2)地利，长沙市是人口大省省会，交通四通八达京港澳高铁与沪昆高铁交汇，承南启北，东西贯通。

3)人和，"高瞻远瞩，心忧天下，敢为人先"长沙人有一股力争上游精气神，长沙三所985高校四所211高校，基础教育名列茅…

面对“提速降费”、“携号转网”，运营商如何逆袭？

应邀回答本行业问题。

提速降费、携号转网，运营商没有办法逆袭，只能向“底层通道”进一步下滑。

对于中国的整个国家而言，是需要一张建设覆盖性的网络的，不管是有线网络，还是无线网络，都是需要的，这是信息高速公路的建设工程，是一个国家发展的基础。可以说，中国的通信网络的建设对中国经济、政治等方面，比现在高铁、高速公路还要重要。

信息高速公路要建设，但是资费一定也要降下来，因为费用高的话，老百姓用不起，中小企业用户起，所以，为了大多数人的利益，就一定要让通信业做出牺牲。

建设覆盖型的通信网络，就需要去农村、山区等偏远地区建设网络，而这部分的人口还稀疏、消费能力还差，这块就是要亏损的，是谁也无法改变的。现在很多地区的基站连电费都赚不回来，但是也必须要建设，而且要覆盖型的建设。

而中国的面积很大，农村等区域还占据了中国更大的面积，这就注定了通信运营商必须通过城市收入来补贴农村等区域，必须从东部沿海等经济发达地区去补贴一些经济欠发达的地区。

可以说就中国的通信业而言，城市居民是做出了牺牲了，东部等省份也是做出了牺牲的，否则的话这两部分的资费应该会更便宜。

就携号转网而言，可以说是出现的太晚了，就这个业务而言，很难对三大运营商有什么太大的影响。而且就通信资费而言，三大运营商也不会出台什么政策去争取这部分转网的用户，现在通信业的资费已经在三大运营商自身的竞争中降低到了一个很低廉的地步。就现在的资费而言，可以说已经影响到了未来的5G投资了，因为三大运营商的钱袋子都空空了。

B站《后浪》引起争议是怎么回事？

其实很简单，本想装一波逼营造一下自己高大上的人设，没想到现在的年轻人没有那么好骗了，所以最后翻了车。

说实话，第一次看《后浪》，听着宋提刑官慷慨激昂的演讲，我也跟着心潮澎湃，激动的不行。

但是，看完听完呢？就没有然后了。甚至不想再看第二遍。

因为知道，对于我来说，作为一个普通的***丝，或者说对于大部分的普通人来说，我们这些所谓“后浪”的生活其实根本没有这么“高大上”、这么华丽多彩。

上学的时候在想着考试、毕业，找工作；工作后又是业绩、考核各种加班；还要考虑租房、出行等各种生活成本；有时可能还会遇见失恋或者原生家庭带来的问题……

我们根本没有主动选择的权利，完全是被生活推着走。

所以哪里是“一代更比一代浪”，只不过是每个年代都有每个年代的烦恼罢了。

因此，也不用太夸大其词，大家朴实一点不好吗？

只能说现在的年轻人没有那么好骗了。

最后，想说的一点是大家也不用太当真，毕竟只是B站做得一波营销广告。

有争议就会有话题，有话题就会有流量。

从这个层面上来说，B站赢了。

五四青年节之际，B站官方放出了这条宣传短片《后浪》，由演员何冰老师以一个前辈的角度向年轻人献上了一段令人血脉喷张的演讲。

在这里给文案点个大大的赞！写得真好！配合视频中多姿多彩的快乐生活、激动人心的BGM，短片非常有感染力。

感动了谁呢？感动了前浪们，前辈们为如今年轻人追求自我、追求梦想的生活羡慕不已，也为自己作为时代的奠基和推动者而自豪不已。大家兴奋的点是现代世界所站上的科技和文化高度带给我们的生活乐趣。

反倒是后浪们，完全不买账，引发了很大的争议。争议的点在哪里呢？争议的点就是，***中的青年们，所代表的群体看起来是小部分富二代，而不是广大青年的真实生活，没能引起多数后浪的共鸣。

《后浪》演讲里提到的年轻人都在干什么？学语言、学手艺、看电影、玩音乐、旅行、社交。但这些都属于上层建筑的事，需要经济基础来支撑。当然这很符合B站的运营思路，Up主们用非同一般的生活体验在B站进行分享、创作。

到此，以上就是小编对于中国高铁逆袭的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国高铁逆袭的历史***的3点解答对大家有用。