大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公车上书前后的历史事件的问题,于是小编就整理了2个相关介绍公车上书前后的历史事件的解答,让我们一起看看吧。
康梁更多意义上是帝党的一杆枪,是帝后之争的扩大表现...如果真的单纯看公车上书和戊戌变法,我觉着影响更大的是谭嗣同,他的家世和学识在当时候的学子中影响很大...
1894年中日甲午战争失败后,清***被迫与日本签订了丧权辱国的《马关条约》,消息传至京城群情激愤,举国声讨,首先站出来的是京城的***,并不是康有为等人,他只不过欺世盗名,忽悠了大众。
所谓的“公车”是汉代的官衙称谓,是指以车马接送举人进京赶考,后来多指举人。
一般的历史教科书都是这样描述公车上书这件事的:康有为在获悉签订《马关条约》之后,邀约1200多举人到松筠庵***之后,连夜起草了长达14000字的'上今上皇帝书',提出了“练兵强天下之势,变法成天下之治”的政治主张,他反对18省1300多人***,5月2日各地举人排着一里多长的队伍向都察院递交上书,但都察院以皇帝已在条约上盖玺而拒绝接收,虽然上书没有成功,但却打破了清***“士人不许干政”的禁令等等。
好多的历史教材在描写公车上书都是引用康有为撰写的《康南海自编年谱》一书,其实并非是都察院拒收,而是康有为根本就没有呈上去。原因是康有为从一个内线太监那里得知自己考中了进士,如果他带头上书,眼看到手的功名就要取消,在权衡利益得失后他临阵退缩了,中了进士的康有为终于在京城混了个小小的六品官,那些公车上书的所谓政治主张早被他抛到了脑后。
而最早起来反对《马关条约》不是举人,而是大批现职官员,有台湾巡抚唐景崧,两江总督刘坤一,湖广总督张之洞等等及其他官员600多人,显然各级官员才是上书的主力军,刚参加完会试正在等待发榜的举人也被调动起爱国热情,纷纷上书,按照清朝规定,举人是不能直接上奏的,只能写成公呈由都察院代奏,康有为最多是个积极参与者,他也只征集到80多举人的签名,而另一个举人陈景华却联合了280人共同签名。从4月30日一直到5月8日,都察院每天都代奏大批举人的上书,因此康有为所说的都察院拒收是不成立的。
尽管公车上书不是康有为组织的,但他却是获利最大的,他这个人会经营,懂得营销策略,三个月后康有为在上海《申报》连续刊登广告,以两毛大洋的价格出售他写的《公车上书记》,到了第七天他干脆打一折以两分的价格抛售,尽管赔本,但他却赚足了人气,人们都知道了是康有为领导的公车上书,康有为混淆视听管他是否属实,从而***的也变成了真的。
那些历史书上、***作品中所描述的光绪与康有为促膝谈心、共商国是的场景,没有任何史实上的根据,最早在朝廷上呼吁变法的是监察御史杨深秀,而具体执行的是在军机处任职的四个章京:杨瑞、刘光弟、谭嗣同、林旭,他们都被光绪授予四品衔,代皇上草拟新政的诏书,康有为只是一个六品的小官,显然没有受到特别的重用,更谈不上维新的领袖。
康有为参与维新变法是有私心的,他呼吁光绪帝维新变法的专门机构,由他及***梁启超、谭嗣同来掌管,但一直没有得到光绪的重视;康有为认为没能得到主持维新的权力是光绪无权,是慈禧太后在背后捣鬼,所以他要替光绪帝把权力夺回来,因此他就酝酿一场连光绪都不知道的***,他让谭嗣同去说服袁世凯带兵包围颐和园,来个围园杀后。
另外康有为还在英国人李提摩太的建议下,恳请光绪聘请退休的日本首相伊藤博文为顾问,并且提出建立“中美英日合邦”的卖国大计,这一切都遭到了保守派的激烈反对。
慈禧太后得知消息后先下手为强,处死了谭嗣同等六君子。(提倡一夫一妻制的康有为妻妾成群)
公车上书是指明代士人在前往省城赴考途中,在公共交通工具上写作,以表达对当时政治和社会现实的看法和对时政不满的情绪。公车上书具有重大的历史意义,主要体现在以下几个方面:
1.反映当时民间的不满情绪。明代时期,社会问题繁多,民间不满情绪很强烈。一些文人士人利用公共交通工具,以公开方式表达对当时政局和社会现实的看法,从而反映出当时民间普遍的不满情绪。
2.具有深刻的历史思想意义。公车上书在当时是自由表达意见的一种借口,反映了明朝中期的政治***和民生困境,促进了新思想新观念的诞生和传播,推动了中国文化的进一步发展和完善。
3.今天的价值和意义。公车上书是中国文化中的一个经典例子,对于我们今天了解中国现代文化、社会和政治的发展具有重要的参考价值。通过研究和了解公车上书,我们可以更好地认识中国历史和文化,从而更好地应对当今社会发展中的各种挑战。
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