四川省资中县历史***,四川省资中县历史***简介

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1. 新中国修建的第1条铁路是什么路？

新中国修建的第1条铁路是什么路？

成渝铁路是新中国成立后，中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。

该铁路1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车，全程505公里。成渝铁路的建设为新中国铁路建设积累了宝贵经验，同时也拉开了新中国大规模经济建设的序幕。

回望成渝铁路建设那段艰辛岁月，我们深刻感受到，中国***人在面对重重困难挑战中展现出的依靠人民、为了人民的政治本色和开天辟地、敢为人先的首创精神。这种精神力量穿越时空，指引并激励着我们牢记初心使命，奋勇搏击，昂扬向前，去实现伟大梦想！

新中国成立后，中国***人只用两年时间就实现了铁路通车，创造了新中国建设史上的第一个奇迹——成渝铁路。而成渝铁路的修建者之一，孙贻荪，如今已是89岁高龄的老人。

1952年7月1日，成渝铁路建成通车。这是成渝铁路通车时由成都站开出的第一列火车。

成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。起止：西北起四川省成都市，东南到重庆市。

成渝铁路（Chengdu-Chongqing Railway），简称成渝线，是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。

成渝铁路指竣工于1952年成都到重庆的铁路，客运里程504km。从宝成线上终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳市、资中县、内江市、隆昌市后折向正东，过重庆永川区向南延引，与长江在朱杨溪站相接，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆站。

1903年，清***提出修建川汉铁路意向，其西段为成渝铁路；1936年，国民***成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。其后，国民***更以修路为借口，搜刮民脂民膏，结果只在地图上画了一条“虚线”。

新中国成立后，党和***为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

1987年12月，成渝铁路电气化工程，经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。2017年4月，四川省“十三五”综合交通运输发展规划指出，对成渝铁路等既有干线铁路进行扩能改造。

成渝铁路

成渝铁路是新中国成立后，中国***领导人民自力更生修建的第一条铁路。该铁路于1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车，全程505公里。成渝铁路的建设为新中国铁路建设积累了宝贵经验，同时也拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。

圆了近半个世纪的梦

四川地形复杂，在铁路建成之前，仅有长江水系和崇山峻岭中的羊肠小道与外界联通。修铁路、通火车，是川渝人民千百年来的梦想。

成渝铁路的修建***由来已久。1903年，清***提出修建由成都经重庆通往汉口的川汉铁路，成渝铁路是其中一段；1936年，国民***成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工。直到1949年，在新中国成立前，仅完成工程量的14%，铁路则寸轨未铺。川渝人民的铁路梦依旧停留在图纸上。

中国***没有让人民再等待。新中国成立后，***中央西南局进驻重庆。邓小平在西南局扩大会议上，正式作出了“兴建成渝铁路，造船修建码头”的重要决策。

重庆党史专家艾新全告诉记者，当时，修筑成渝铁路的***受到不少人的质疑。他们说，西南刚刚解放，地方秩序还很乱，土地改革没有开始，国家经济相当困难，哪有力量修铁路呢？

以***为首的西南局深知当时的客观困难有很多。***指出：“我们还面临着很大困难，不可能百废俱兴，我们只好集中力量办一两件事。现在中央批准我们修成渝铁路了，这对西南和四川人民来说，都是一件大事，政治上和经济上具有重大战略意义。成渝铁路一开工，不但可以带动四川的经济建设，而且可以争取人心，稳定人心，给人民带来希望。四川人民渴望40多年的愿望，就要实现了！”

1950年3月，西南铁路工程局在重庆嘉陵新村成立。4月，第一批工程人员分赴工地沿线，按铁道部的部颁标准重新对成渝铁路进行勘测。6月15日，成渝铁路正式开工。

1952年7月1日，成渝铁路全线通车，实现了7000万西南人民长达半个世纪的夙愿。这一天，成渝两地万人空巷。“***万岁”“40多年愿望实现了，鞭炮响连天。永远跟着***，幸福万万年”的口号和歌声响彻天宇。

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