漕运总督历史***,漕运总督历史***概括

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于漕运总督历史事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍漕运总督历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 太平天国时期，满清政府是如何解决漕运问题的？
2. 说说河道总督和漕运总督的区别？
3. 将漕运列为要务，康熙是如何改善漕运的？
4. 道光年间第一权臣？

时期，满清***是如何解决漕运问题的？

首先，要解答这个问题，必须了解漕运和清代漕运。漕运，就是利用水道(包括河水和海路)调运粮食(主要是公粮)的一张专业运输方式。清代漕运承明代漕运，主要通过京杭大运河将江南的粮食运往北方。在淮安设漕运总督。

自太平天国兴起后占领南京镇江，京杭大运河自扬州以南已不受清廷控制，运河漕运被迫中断。沿线的主要城市城市如扬州、镇江、清江浦、苏州、杭州等成为战场遭受重创。

1855年黄河改道，运河山东段逐渐淤废，自此漕运全部改为海路。1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。1901年，停止运河漕运。1904年，撤废漕运总督。

说说河道总督和漕运总督的区别？

1、管理范围不同漕运总督是负责全国的漕运事务。河道总督负责黄、淮、运一带的河道治理。

2、职责不同漕运总督总管运粮事务，通过水路，包括河流跟大海，把粮食运到京城或其他地区；督促南方各省经运河输送粮食至京师。除此之外，漕运总督还要管理地方行政事务，各省的督粮道，都隶属于漕运总督。有时还要兼管海防事务。河道总督掌管黄河、京杭大运河及永定河堤防、疏浚等事，管辖河流的防治工作。

3、权限范围不同漕运总督可以兼管河道，但河道总督不能管理漕运。明初刚设漕运总督时，还“兼管河道”，即兼管运河、黄河等河道的治理。后来有了专管河道的总督，就不再兼了，但是遇到河漕有了争执，还是经常由漕督兼管河道。清代也是这样，凡河道总督缺裁时，常由漕运总督兼任。

将漕运列为要务，康熙是如何改善漕运的？

回答者：南京师范大学历史系硕士研究生、季我努学社青年会会员 施祺

康熙皇帝是清朝历史上很有作为的一位皇帝，他在位六十一年，一生建树颇多，有力地维护了民族团结和国家统一，更深远地推动了中国政治、经济、科技文化等多方面的发展。本文试对其在改善漕运方面的作为作一个简单的论述。

（康熙皇帝）

清朝定都北京，为了供应朝廷的开销，需要经常从富饶的南方调拨物资。在海禁政策的影响之下，河运就显得十分重要了。大运河沟通各大水系，纵贯南北，是漕运的中流砥柱。但黄河等水系自上游携带泥沙，至下游不断淤积，长此以往运河淤塞严重，更直接造成了水患的频发。洪水冲击下游地区的村庄与田野，导致人民流离失所，进而在社会上隐藏了动荡不安的因素。

面对日益严峻的漕运危机，康熙皇帝即位不久就将河务、漕运、三藩视为“三大事”。其一方面专注于对三藩、台湾、准噶尔等的军事战争，另一方面也对治河保漕给予了足够的重视，不仅亲自研习相关技术，而且经常召集朝臣商议。

康熙皇帝的治河保漕工程前后历经三十年，主要分为两个阶段。第一个阶段由靳辅主导。康熙皇帝能够成功改善漕运，选贤任能是一大关键，三十年里他先后任用了六、七位河道总督和十几个漕运总督，靳辅、于成龙、赵世显、张鹏翮、徐旭龄等人就是其中的佼佼者，而要论贡献最大的当属靳辅。康熙十六年（1677年），靳辅由安徽巡抚调任河道总督，与其幕僚陈潢着手治河。经过实地考察，靳辅提出了“河道运道为一体, 彻首尾而合治之”的综合治理方案，在具体实施时，重点整治疏浚清口、高家堰、海口三处关键地区，并发明了“包土堵决法” 等等。经过十余年的不懈努力，河道漕运有了明显的改观。

（靳辅）

第二个阶段由康熙皇帝亲自主导。康熙皇帝自始至终都十分重视漕运，其认真学习治河理论，更在治理京畿地区浑河（永定河）的过程中积累了实践经验。靳辅去世后，康熙皇帝开始亲自管理治河保漕事业，其间的重要活动就是六次南巡。康熙皇帝于二十三年（1684年）、二十八年（1689年）、三十八年（1699年）、四十一年（1702年）、四十四年（1705年）、四十六年（1707年）六次南巡，亲历河工，体察实情，作出了许多正确的决定，实施了许多有效的举措。比如董安国误筑了马家岗拦河大坝，康熙皇帝在巡视期间发现后，立命张鹏翮及时拆除，从而保障了河道的畅通。可以说，从康熙皇帝对于治河保漕的理论阐述和工程指点来看，其是下了扎实功夫的，也是有一定水准的。虽然不一定都正确，但确实能和众多治河大臣互相补益。

最终，在康熙君臣数十年的努力下，漕运得到了极大的改善，下游的水患也得到了有效的控制。自此之后，漕运畅通无阻，“康乾盛世”的篇章正式开启。

道光年间第一权臣？

公元1820年，61岁的嘉庆帝驾崩，爱新觉罗绵宁继位，是为道光帝。这位大清国的新君，刚上台就显示出了老辣的手段，就用“遗诏***”成功罢免了他父亲的托孤老臣，换上了自己的亲信。

穆彰阿就此正式挤入帝国的核心圈子。

道光元年，公元1821年，穆彰阿被任命为总管内务府大臣，成为了道光的贴心跟班。而也就是在这一刻起，他利用自己满人的身份和善于窥测皇帝心理的特长，一改嘉庆时期的隐忍，开始了政治上的狂飙猛进，一举拿下了道光朝，甚至是大清第一权臣的名号。

郭佳·穆彰阿（1782年-1856年），字子朴，号鹤舫，别号云浆山人，满洲镶蓝旗人，清朝大臣。穆彰阿进士出身，历任庶吉士、刑部侍郎、左都御史、理藩院尚书、漕运总督、军机大臣、翰林院掌院学士、文华殿大学士等职。他担任军机大臣二十余年，善于揣摩上意，深受宠信，权倾内外。

鸦片战争期间，穆彰阿主张议和，诬陷林则徐等主战派，并主持一系列不平等条约的签订。咸丰皇帝继位后，重新起用林则徐等人，将穆彰阿革职，永不叙用。咸丰六年（1856年），穆彰阿病死。

说到清朝的权臣，很多人都会不由自主的想起了鳌拜。也对，鳌拜本身的所作所为，具备了一名权臣所有的优良品德，他的桀骜不驯，他的蛮横专权，最后玩坏了自己，成全了康熙。

然而，在这个人面前，鳌拜简直就是一个小儿科。

此人操纵权柄三十年，利用职务之便，结党营私，欺上瞒下，大肆网罗人才，形成了清朝史上最大的党派，“门生故吏遍於中外，知名之士多被援引，一时号曰‘穆党’”，他就是穆彰阿！

穆彰阿，满洲镶黄旗人，汉语的意思是“当然、诚然”之意。这个出身官二代的满洲官员，在嘉庆十年（1805）二十四岁的穆彰阿考取进士，并成为翰林院庶吉士，开启了仕途快车道。满洲子弟向来注重骑射，多以做内廷人员开始逐渐走向从政，而穆彰阿却是满洲贵族子弟为数不多的喜欢学习并拔得头筹的青年。在当时一百二十余名的进士中，满蒙汉八旗子弟仅仅占四人，穆彰阿的表现非常耀眼。不光如此，命运仿佛格外眷顾这个青年，他的老师英和成了当时的吏部尚书，对于穆彰阿来说可谓近水楼台。仅仅用了九年，穆彰阿就升任内阁学士兼礼部侍郎衔。



穆彰阿

嘉庆帝非常注重这个满洲青年官员，认为他“年方立壮，令其留心学习”于是决定给他再加加担子，让他兼任刑部侍郎。然而在刑部穆彰阿一次上奏二十三件判决本，其中有二十二件是“斩立决”。一向以宽仁著称的嘉庆帝一看到送上来这么多***案件，一定是“因循积压”，认为穆彰阿对刑部事务“全不究心”，将其从吏部侍郎的正二品降为从三品，而且是“候补京唐”。

穆彰阿最大的能耐就是关键时刻哪里跌倒哪里再爬起来，仅仅一年半的时间，就让嘉庆认为他是人才难得，五月份就着手安排让他复出，重新担任内阁学士，兵部右侍郎。一年后又让他兼正红旗蒙古副都统，手中握有重要兵权。在嘉庆一朝，可谓是穆彰阿能文能武岗位历练的重要时期，虽然短暂跌倒却神奇强势复出，在嘉庆晚期又出任左翼总兵，一时之间举足轻重。

风光无限在道光

到此，以上就是小编对于漕运总督历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于漕运总督历史***的4点解答对大家有用。