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1950年12月初,抗美援朝战争第二次战役已经接近尾声,美陆战第1师完全没有了之前的嚣张气焰,面对我军的强势进攻,在战场上节节败退。
6日,眼看意欲逃跑,而他们的必经之地是一座此前已经被我军两次炸毁的水门桥。
为了截住这股敌军,以将他们全部歼灭在包围圈中,志愿军总部下令27军再次炸掉水门桥。
炸桥任务由7连连长姜庆云带人执行,随后他调集手下政治觉悟最高的两个排战士组成了一支人数为20的敢死队。
这是一次绝命任务,所有人都知道自己将会面临着什么样的危险。当天晚上,在姜庆云的带领下,炸桥敢死队在冰天雪地里艰难行进。
1950年11月25日,第2次战役爆发。因为天气原因,第9兵团所在的东线推迟了两天才开打。
11月27日晚,第9兵团20和27军共计10万大军对美陆战1师和美第7师发动突袭。没有丝毫心理准备的美军主力,在一开始就被志愿军分割成五段包围了起来。
战斗打到第二天天亮,联合国军总司令麦克阿瑟终于意识到了危机,根据情报显示,在西线作战的中国军队至少有5个军,而东线不可能低于2个军。
显然联合国军已经在不知不觉中步入了中国人所设的陷阱,早前所制定的进攻***全盘落空,没有再执行下去的可能。
现在最重要的是,把联合国军主力尽量减低伤亡的撤出来。为此,麦克阿瑟下令组织强大的海空力量不惜一切代价,帮助美陆军撤退。(西线暂且不谈,在这里,只谈与文章相关的东线内容)
在东线,莫名其妙遭到志愿军突袭的美军接到了总部的撤退命令,陆战1师和美7师便制定了详实而又可靠的撤退***:
1、从开阔的长津湖区域撤退到有简易机场的下碣隅里集结,等待空中的补给和火力支援。
2、从古土里经水门桥撤往咸兴,期间步步为营,相互掩护撤退。
3、美军主力从兴南港乘船逃回朝鲜南部休整。
水门桥礼仪:迎接就是“过水门”仪式因两辆或两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾时,会出现一个“水门”状的效果而得名。这一项仪式极具象征意义,寓意“接风洗尘”,是国际民航中高级别的礼仪。
飞机“过水门”仪式,形式类似于国外军队列队红毯两侧的仪仗兵用军刀搭建的“门”,约于上世纪90年代在国际民航领域开始流行,并得到行业认可,逐渐形成普遍共识。
水门桥位于朝鲜东北部盖马高原最南边的长津发电站,日本占领朝鲜时期修建了水门桥。水门桥,虽只有8.8米的跨度,仅可容一辆汽车通行,却是唯一一座通往长津湖以外地区的车道桥梁。
电影里的四条管道是引水涵洞,从长津湖连接发电站蓄水池。
是用来疏导长津江上下游的通水管道。从而控制“水门桥”这处水坝的发电量以及人工湖“长津湖”的库容量。
水门桥(Shuimen Bridge),是中国江苏省淮安市境内的过河通道,横跨京杭大运河(里运河段)水道之上,也是淮安市城区中轴线上的一座重要桥梁。
水门桥是一座架在长津湖水库地下引水涵洞之上的悬空单车道桥梁,跨度约8.8米。水门桥的两侧是悬崖峭壁,桥下是万丈深渊。
志愿军三次炸毁水门桥,美军又三次修建好,显示出那时候我军与美军在武器装备和后勤保障上存在的巨大差距。如果志愿军拥有一定的制空权,或者装备几门重炮,就有可能第四次炸毁水门桥,从而把美军陆战一师拦截在水门桥另一侧。那时候,美军陆战一师怕是要面对撤销***的命运。
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